年，原来津浦线的老济南火车站拆除后，济南市民和各界人士提出了不少批评的声音，一定程度上成为老济南人的痛。随着经济的发展和时代的进步，中国成为世界第二经济体，基建狂人，钱不再是大问题，复建被拆除的老济南火车站时常被人提起。

在老济南火车站拆除快要20年的时候，火车站北片区完成拆迁，老火车站的复建提上了议程，老济南火车站是济南市的一个文化符号，也是市民的一个情结，相关人士提议，在新建的北广场站复建老火车站的部分建筑，重现老站的风貌。在年到年的济南两会期间，不少代表提出复建老济南火车站的具体议案，年，复建提案成为实际建项目。

年8月1日，济南市旧城开发投资集团公布济南火车站北广场，计划在这里建设一个仅次于泉城广场的开放广场，在北广场的南部，靠近铁路线的地方，复建年被拆掉的济南老火车站。

在公布的效果图里，复建的老火车站和行包房位于广场最南侧，复建只是工程的一小部分，建筑面积只占工程总建筑面积的1.7%，复建费用不超过万元，相比于北广场项目整体15亿的投资，复建工程所占比例很小。按照原定计划，正式的规划在年8月底公布，但是，当媒体报道出“复建老火车站时，舆论一片哗然，多数人认为是“一蠢再蠢”，拆是愚蠢行为，重建更是愚蠢行为，还有不少专家站出来说不复建的理由，拆除引起了很大反响，复建又要掀起舆论漩涡，相关部门不敢发声了。不少媒体人被打招呼，不再炒作此事，规划图也未如约公布。从年到现在，八九年过去了，北广场整体项目进展顺利，而老火车站复建部分还没有进行，方案也是一改再改，复建还是不复建，也还是一个未知数。

老实地说，老济南火车站的拆除着实可惜，但是拆除那是时代的需要，拆了复建也算知错就改，弥补过错。在北广场复建钟楼和部分具有特色的建筑群，虽然不在原址上进行复建，但也没有离开火车道，只不过是南北换了一个方位而已，钟楼上的零件也还在，能重新用上，还能够最大限度地保留了老火车站的原汁原味。在功能上，可以考虑将其作为铁路文化的博物馆，也在一定程度上能够给后人一种警醒。如果复建工程能从整体环境和建筑风格上进行统一，和周围环境相得益彰，不但让北广场和复建火车站成为新的城市名片，也能为济南人爱护文化保护文化上留下一段佳话。

在北广场中复建老火车站车，这即是城市功能的需要，也是文化情结的需要，本来是好事，为什么引起了舆论漩涡，还将这个工程项目的建设周期拉得这么长，问题倒底卡在了哪里？

一、问题卡在了市民情结上。老火车站的拆除引起的舆论太大，时间过得还不够久，伤痕还没有修复，这时候复建，相当于揭伤疤，伤疤只是情感上的，利用城建项目，从环境整体上考虑复建，是一个不错的选择，也是一个契机，总不能日后在再拆再建强多了吧。

有人说，拆了真的，建个假的，没意思，就是个赝品。这话也有道理，真的拆完了就法再寻找真品了，复建一个赝品，至少还能保留一个文化符号。当前许多建筑都是复建的，还是不在原址上复建的，比如济南的历下亭，超然楼，全国闻名的建筑多是复建的，比如滕王阁，*鹤楼，岳阳楼。即使故宫颐和园这样的知名建筑，也大多是复建的，好多文物也不是原址上，非要抬杠说的话，今天看到的故宫也是多次复建的结果，一个太和殿就复建了三次。所以，复建老济南火车站是一件好事，大家不要带着情绪，心态放平再说这件事。

二，卡在部门协调。火车站是铁路局的资产，北广场是济南天桥区的项目，拆除老火车站是铁路局的行为，复建是地方*府的行为。一蠢再蠢的说法，大多是把两件事放到一个人身上，才说再蠢。这个复建工程涉及到地方*府和铁路部门多方面的协调，工程是天桥区的，而协调需要济南市或山东省的部门出面才能进行沟通协调。这个工程项目进度就看得出协调工作的难度，比如北广场大部分工程完工或投放使用，而涉及到靠近铁道线的部分路局房屋却迟迟没有破拆，工程进行不下去。

三、卡在商业利益上。北广场项目实际上即是城市功能的需要，也是商业利益的需要，在方便群众出行缓解交通压力的同时，项目也会考虑到商业利益，而火车站的南广场属于路局的资产，北广场开通，分散一部分游客，必然要影响南广场周围商业设施的收益。北广场地铁公交等路线的开通，铁路局在与地方*府营造商业环境上处于绝对下风。按照天桥区某些方案的想法执行了，南广场周围的商业气息将消失殆尽。

四、我认为媒体在老火车站的拆和建问题上带歪了节奏。拆除老火车站这件事是铁路局的事情，一些诸如殖民者铁盔绿帽子的话也不是地方上的人说的，媒体一股脑地引向骂地方*府，还骂地方*府上不相干的人。现在问问老济南市民，不管知情的还是不知情的，都骂一个人，这个风带得太歪了。复建老济南火车站的时候也是媒体带歪风，拉出来一个专家学者说工艺不存在材料不存在，复建不了，然后再就是“一蠢再蠢”的说法，这都是媒体在带歪风。虽然说地方*府有商业利益的考虑，但是能够跨过部门，照顾市民文化情结，去复建这么一个工程，这本来就是该点赞的事情，却被媒体带来了“一蠢再蠢”的节奏。工艺不存在原材料找不到是事实，建成了谁在乎扒开墙体看看用了什么材料啊？你每到一个建筑都要看看工艺材料吗？故宫太和殿等的一米多厚的墙体里夹杂着砖头瓦块等建筑废料，你天天报道故宫墙体里夹带垃圾吗？影响到老百姓对故宫的情节了吗？媒体在这方面就是带歪风。

总之，老济南火车站的拆除，原因在于钱上，那时候真的没钱，除了拆没有更好的方案了，20年后，经济发展了，钱终于不再是问题的时候，复建这样的小小工程，又因为其他的方方面面，难以落实，我们总会面临各种各样的矛盾，解决矛盾需要耐心，这就是生活，这就是社会。（信息来源：开卷有益kjyy）